نقاط رئيسية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها لمحرك المكبس المحوري

تم إنشاؤها 05.17

نقاط رئيسية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها لمحرك المكبس المحوري

1، النقاط الرئيسية للاستخدام

(l) تطبيق تطبيق محرك المكبس المحوري مشابه لتطبيق مضخة المكبس المحوري.

(2) اختيار المعلمات واختيار النوع

① يتم تحديد إزاحة المحرك وفقًا لمتطلبات عزم الدوران أو سرعة المحرك الرئيسي. عند الاختيار، يجب أن نعرف إزاحة عدم التحميل وإزاحة العمل الفعالة للمحرك، ويجب أن نأخذ في الاعتبار أن كفاءة الاستخدام على المدى الطويل ستنخفض، عمومًا بنسبة 5%.

② يجب أن يكون الضغط المقنن لمحرك المكبس المحوري أكبر من الضغط العامل المستخدم بواسطة نظام المحرك الرئيسي، ولكن يُسمح باستخدام الضغط الأقصى أحيانًا في لحظة أو لفترة قصيرة. يختلف الضغط المقنن لنفس منتج محرك المكبس مع وسائط العمل المختلفة والسرعة المختلفة. يجب اختيار المحرك المناسب وفقًا لوسيط العمل والسرعة والعزم والضغط العامل للنظام.

يجب اختيار ضغط مخرج المحرك بشكل صحيح. إذا كان الضغط المخرج الأعلى مسموحًا به، يمكن استخدام المحرك في سلسلة.

يجب ألا يتجاوز ضغط تسرب الزيت من الغلاف المواصفات الواردة في دليل المنتج، وإلا فسوف يؤدي ذلك إلى تلف مبكر وتسرب خارجي لختم زيت نهاية العمود.

③ يجب ألا يتم استخدام السرعة والضغط الأقصى المحددين في معلمات أداء المنتج في الاستخدام الفعلي للسرعة والعزم، ويجب أن يكون هناك هامش معين. بشكل خاص، لا يمكن استخدام السرعة القصوى والضغط الأقصى في نفس الوقت. بشكل عام، يجب ألا يظهر العزم الأقصى والسرعة القصوى للمحرك في نفس الوقت. يجب اختيار سرعة محرك المكبس المحوري وفقًا صارمًا للبيانات المحددة في جدول المواصفات الفنية للمنتج، ويجب ألا تتجاوز قيمة السرعة القصوى، وإلا فإن ذلك سيسبب تجاوز السرعة، الاهتزاز، التسخين، الضوضاء وحتى التلف.

④ يجب أن يستند التوجيه إلى التخطيط العام لآلية عمل المضيف، والاختيار الصحيح لتوجيه المحرك، وعادة ما يمكن اختيار الاتجاه الإيجابي والسالب.

⑤ يجب أن يكون الضجيج ضمن قيمة التحكم في الضجيج لمحرك الرئيسي، ويجب اختيار محرك منخفض الضجيج للمحركات الداخلية.

⑥ يجب أخذ عوامل مثل سرعة آلية العمل، درجة تغيير العزم، خصائص المحرك الرئيسي، وضع الدورة للدائرة الهيدروليكية، إلخ. في الاعتبار عند الاختيار.

عند اختيار المحرك المتغير، يمكن اختيار وضعه المتغير وفقًا لآلية عمل المحرك، وخصائص النظام، ومتطلبات ظروف العمل، ووضع التحكم. عندما يعتمد نظام المحرك الرئيسي على الدائرة المفتوحة، يمكن أن يتأرجح زاوية السواش بلايت لمضخة الإزاحة المتغيرة أو زاوية التأرجح بين عمود النقل وكتلة الأسطوانة في اتجاه واحد فقط (γ = 0 → γ Max أو γ = γ Max → 0)، لذا فإن أداء المضخة في السحب الذاتي مرتفع. إذا كانت حلقة مغلقة، يجب أن تكون زاوية التأرجح لمضخة الإزاحة المتغيرة ثنائية الاتجاه (γ = - γ Max → + γ Max أو γ = + γ Max → - γ max)، ويجب توصيل المضخة المساعدة، وصمام الاتجاه الواحد المتكامل، وصمام أمان المضخة المساعدة، إلخ، على التوالي على مضخة الإزاحة المتغيرة. بعض صمامات تخفيف الضغط العالي مدمجة في المحرك وبعضها في المضخة، لذا من المناسب اختيار نفس سلسلة جهاز النقل الهيدروليكي.

عندما تكون السرعة المطلوبة من آلية العمل منخفضة، يمكن اختيار محرك المكبس المتغير ذو العمود المار مع المخفض الميكانيكي.

(3) ملاحظة: استخدام محرك المكبس المحوري ومضخة المكبس المحوري متشابه.

2، استكشاف الأخطاء وإصلاحها

انظر إلى الجدول أدناه للأعطال الشائعة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها لمحرك المكبس المحوري أثناء الاستخدام.

أخطاء شائعة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها لمحرك المكبس المحوري أثناء الاستخدام

ظاهرة العطل	تحليل السبب	طرق الاستبعاد
الإخراج منخفض السرعة وعزم الإخراج منخفض	（1）接合面严重泄露	（1）تثبيت سطح الاتصال
	（2）管接头密封不严，在负压作用下，空气被吸入	（2）تثبيت كل وصلات الأنابيب، وزيادة إحكام الغاز
	（3）تلوث الزيت، تم انسداد القنوات الداخلية لمحرك المكبس المحوري	（3）拆解，仔细清洗并更换清洁的油液
	（4）محرك تسرب داخلي كبير ① لزوجة الزيت منخفضة جدًا ②内部零件磨损严重	（4）طرق المعالجة ①استبدال سائل الزيت ذو اللزوجة المناسبة ②إصلاح أو استبدال الأجزاء التالفة
	（5）供油量不足 ①انسداد الفلتر ②油液黏度过高 ③تآكل الأجزاء الداخلية	（5）طرق المعالجة ①تنظيف واستبدال الزيت النظيف ②استبدال سائل الزيت ذو اللزوجة المناسبة ③إصلاح أو استبدال الأجزاء المعنية
	（6）صمام التحكم في الضغط معطل	（6）إصلاح أو استبدال
ضوضاء عالية	（1）محرك الأجزاء الداخلية التالفة	（1）إصلاح أو استبدال الأجزاء المعنية
	（2）同1.（2）	（2）同1.（2）
	（3）油液黏度过高	（3）更换黏度合适的油液
	（4）联轴器同轴度不良	（4）إعادة التثبيت، التعديل والتشديد
	（5）受外界振动的影响	（5）اتخاذ تدابير لعزل زينيوان

اترك معلوماتك و
سوف نتصل بك.

Phone

WeChat