احتياطات استخدام مضخة الريشة

تم إنشاؤها 05.17

احتياطات استخدام مضخة الريشة

① يمكن أن تستخدم مضخة الريشة المدفوعة محركًا كهربائيًا أو محرك احتراق داخلي كمصدر للطاقة. لكن جهاز النقل في المضخة لا يمكنه إنتاج قوة محورية إضافية وقوة شعاعية على عمود النقل لمضخة الريشة.

② عادة ما يُطلب أن لا يتجاوز ارتفاع سحب الزيت من المضخة 0.5 متر. في نظام الأنابيب الذي يحتوي على أنبوب مدخل زيت طويل، يجب زيادة قطر أنبوب المدخل لتجنب مقاومة تدفق كبيرة جدًا وسحب زيت ضعيف، مما سيؤثر على أداء المضخة. يجب ملاحظة أن فلانج الاتصال، والوصلات، وجميع أنابيب سحب الزيت يجب أن تكون محكمة الإغلاق بشكل صارم لمنع التسرب، وذلك لتجنب الضوضاء واهتزاز النظام، وخلق عدد كبير من الفقاعات في الخزان وتقليل عمر المضخة. عند استخدام زيت هيدروليكي معدني كوسيط عمل، يجب استخدام ختم مطاط النيتريل؛ وعند استخدام استر الفوسفات كوسيط عمل، يجب استخدام ختم مطاط الفلور.

③ اختيار الزيت والترشيح، يجب اختيار نوع وعلامة الزيت بدقة وفقًا لعينة المنتج من المضخة، من أجل إطالة عمر المضخة. بالنسبة لمضخة الريشة، يُوصى باستخدام زيت هيدروليكي مضاد للتآكل، نطاق اللزوجة هو 17 ~ 38 مم2/ث، 24 مم2/ث.

يجب أن تبقى الزيت نظيفًا، ويجب ألا تقل دقة الترشيح للنظام عن 25 ميكرومتر. يجب وضع فلتر زيت بدقة ترشيح تتراوح بين 70-150 ميكرومتر خارج منفذ سحب الزيت لمنع استنشاق الأوساخ والشوائب. يجب ملاحظة أنه من أجل تلبية متطلبات الاستجابة السريعة، لا يُسمح لبعض منتجات مضخات الريش باستخدام فلتر منفذ السحب، ويوصى باستخدام الفلتر في خط التجاوز، وزيت العودة، وخط الضغط.

④ التثبيت والتشغيل والصيانة

أ. التثبيت

عندما يتم تثبيت المضخة بشكل أفقي، يجب تثبيت منفذ الضغط بشكل جانبي أو لأعلى؛ يجب تثبيت منفذ سحب الزيت بشكل جانبي أو لأسفل. إذا كانت سرعة عمل المضخة منخفضة، يجب تثبيت منفذ سحب المضخة لأعلى حتى يسهل امتصاص الزيت عند البدء؛ يجب دائمًا تثبيت منفذ تصريف الزيت لأعلى. عند التثبيت عموديًا، يجب أن يكون طرف عمود القيادة للمضخة لأعلى.

II. يجب أن يكون دعم (مقعد) المضخة ثابتًا وصلبًا وقادرًا على امتصاص الاهتزاز بالكامل. يمكن شراء أجزاء التركيب مثل قاعدة الجرس (الفلانج) والتوصيل وحامل التركيب (الشكل ف) مباشرة من الشركة المصنعة للمضخة.

III. يجب التحكم في التوازي بين عمود النقل وعمود المحرك الرئيسي للمضخة ضمن 0.1 مم، ويجب استخدام وصلات مرنة قدر الإمكان لتجنب عزم الانحناء والحمل المحوري على عمود المضخة. يجب أن يتوافق توجيه عمود النقل مع متطلبات المنتج.

IV. يجب ألا يقل قطر أنبوب السحب في المضخة عن قطر المدخل في المضخة، ويجب ألا يقل التدفق عبر فلتر سحب الزيت عن ضعف التدفق المقدر للمضخة.

5. يجب أن تتوافق قيمة ضغط الشفط عند منفذ شفط المضخة مع متطلبات دليل المنتج. إذا كانت المضخة مثبتة أعلى من خزان الزيت، فإن الارتفاع من منفذ الشفط إلى مستوى الزيت يختلف مع الوسط العامل، والذي يجب أن يتوافق مع متطلبات الدليل.

يجب أن يتم توجيه أنبوب تصريف الزيت مباشرة إلى خزان الزيت دون أي تقليل، ولا يمكن ربطه بأنابيب عودة الزيت الأخرى. يجب أن يكون طرف أنبوب تصريف الزيت أسفل أدنى مستوى سائل في خزان الزيت، وبعيدًا عن منفذ سحب الزيت قدر الإمكان، لضمان عدم تصريف الزيت في غلاف المضخة في حالة الإيقاف، ويجب تجنب دخول الزيت الساخن المختلط بالهواء إلى نظام الدورة. بالمثل، عندما يتم غمر المضخة في خزان الزيت للتثبيت، يجب أن يشكل تركيب أنبوب تصريف الزيت أيضًا تأثير السيفون لضمان أن الغلاف مليء دائمًا بالزيت. عمومًا، يجب ألا يتجاوز ضغط تصريف الزيت (الغلاف) 0.2 ميجا باسكال، ويجب ألا يتجاوز طول أنبوب تصريف الزيت 2 متر، ويجب اختيار الحد الأدنى من القطر وفقًا لمواصفات منفذ الزيت للمضخة، ويجب اختيار وصلة الأنبوب المستقيم ذات الضغط المنخفض بأكبر قطر.

VII. يجب أن يتم تزويد خزان الزيت بلوحة فصل لفصل فقاعات الهواء والأوساخ التي تحملها زيت الإرجاع. يجب تمديد أنبوب إرجاع الزيت أسفل مستوى السائل (غير متصل مباشرةً بمأخذ المضخة) لمنع الفقاعات الناتجة عن رش زيت الإرجاع.

ب. بدء التشغيل

قبل بدء المضخة، تحقق من المدخل والمخرج والتوجيه، ويجب أن تكون اتجاه دوران المضخة متوافقة مع الاتجاه الموضح على ملصق المنتج.

II. قبل بدء التشغيل الأولي، يجب ملء غلاف المضخة بالزيت (من خلال منفذ تصريف الزيت)، ويجب تدوير الوصلة يدويًا، ويجب أن تكون الحركة متساوية ومرنة. عند بدء التشغيل للمرة الأولى، يجب تشغيل النظام بدون سائل. الغرض هو ملء النظام بالسائل وتفريغ المضخة والأنبوب. يمكن ضغط النظام فقط بعد تصريف الهواء من النظام.

III. خلال التشغيل الأولي أو إعادة التشغيل بعد إيقاف طويل الأمد، سيكون هناك امتصاص للهواء، لذا يجب تثبيت صمام العادم في نهاية المخرج، أو يجب تخفيف فلنجة المخرج قليلاً لإزالة الهواء، ويجب إجراء اختبار التشغيل في حالة عدم التحميل قدر الإمكان.

IV. عند ضبط إزاحة مضخة الشفرات المتغيرة، قم بفك صمولة القفل أولاً، ثم قم بتدوير برغي الضبط، وكن حذرًا من اتجاه تدوير برغي الضبط عند زيادة أو تقليل الإزاحة. بعد الضبط، يجب شد الصمولة. عند ضبط ضغط مضخة الشفرات المتغيرة، يجب أيضًا الانتباه إلى الاتجاه الصحيح لبرغي تنظيم الضغط عند زيادة أو تقليل الضغط. بعد الضبط، يجب شد الصمولة.

ج. الصيانة

i. بعد شراء المضخة، إذا لم يتم استخدامها في الوقت الحالي، من الضروري حقن زيت مضاد للصدأ في المضخة وتغطية السطح المكشوف بزيت مضاد للصدأ، ثم تغطية غطاء فتحة الزيت والحفاظ عليها بشكل صحيح.

II. عند التوصيل، انتبه لإزالة برادة الحديد، والرسوبيات، وخيوط القطن وغيرها من المواد الغريبة المتبقية في خزان الزيت وأنبوب النقل، لتجنب فشل المضخة.

III. يجب ألا تكون قيمة تنظيم الضغط لصمام الأمان في النظام الهيدروليكي مرتفعة جدًا، عمومًا لا تتجاوز 1.25 مرة من الضغط المحدد للمضخة.

IV. يجب تجنب التشغيل المستمر للمضخة عند درجة حرارة مرتفعة جدًا أو منخفضة جدًا. إذا لزم الأمر، يجب ضبط درجة حرارة الزيت عن طريق ضبط مبادل الحرارة (المبرد والسخان).

5. حافظ على مستوى السائل الطبيعي لخزان الزيت وقم بتجديد الزيت في الوقت المناسب.

Vi. تحقق بانتظام من أداء الزيت، واستبدل نظيف خزان الزيت في الوقت المناسب إذا لم يستوفِ المتطلبات المحددة.

VII. يجب فحص الفلتر وتنظيفه بشكل متكرر لضمان أن المضخة يمكنها امتصاص الزيت بسلاسة.

VIII. بعد أن تعمل المضخة لفترة من الوقت، قد تكون براغي التركيب أو براغي الفلنج لمدخل ومخرج الزيت غير محكمة بسبب الاهتزاز. انتبه للتحقق منها وشدها.

IX. بالنسبة لمضخة الرياح مع قطع غيار نواة المضخة، تحتاج الصيانة العادية فقط إلى استبدال نواة المضخة. عند الاستبدال، انتبه للتحقق مما إذا كانت حلقة الختم مسطحة لمنع قطع الحواف. عند شد براغي التوصيل لأجزاء الهيكل، قم بشدها تدريجياً في الاتجاه القطري بقوة متساوية.

اترك معلوماتك و
سوف نتصل بك.

Phone

WeChat