مبدأ عمل مضخة الريشة

创建于05.17

g. بالإضافة إلى مراعاة قوة الثابت، الدوار، الشفرة ومكونات أخرى، والتآكل بين الشفرة والسطح الداخلي للثابت الناتج عن ضغط الشفرة على السطح الداخلي للثابت، فإن المشكلة الأخرى التي يجب حلها لتحقيق الضغط العالي في مضخة الشفرات ذات العمل المزدوج هي تسرب السطح النهائي للدوار والشفرة، وذلك للحفاظ على كفاءة حجم عالية. الإجراء لحل هذه المشكلة هو استخدام لوحة صمام عائمة. كما هو موضح في الشكل m، فإن "الظهر" للوحة الصمام العائمة 2 متصل بزيت عالي الضغط، وضغطه أكبر قليلاً من ضغط الزيت "الأمامي" (عادةً 15% - 30%) الذي يتصل بالدوار. أثناء التشغيل، ستلتصق لوحة الصمام تلقائيًا بوجه نهاية الثابت، وتنتج تشوهًا مرنًا مناسبًا، للحفاظ على فجوة صغيرة بين الدوار ولوحة الصمام، وذلك لتقليل التسرب بين الدوار، وجه الشفرة ولوحة الصمام، بحيث يمكن لمضخة الشفرات الحفاظ على كفاءة حجم عالية تحت ضغط عالي. مضخة YBa هي هيكل من هذا النوع.

h. الاتصال التسلسلي والمتوازي لمضخة الريشة ذات العمل المزدوج يربط بين مضختين ريشة مزدوجة العمل من مرحلة واحدة على التوالي. يتم تثبيت صمام تقليل نسبة محدد بين المضختين لتشكيل مضخة من مرحلتين. فرق الضغط بين مدخل ومخرج المضختين متساوي، والضغط المحدد للمضختين هو ضعف ضغط المضخة الواحدة. في الوقت الحالي، ضغط العمل لمضخة المرحلة الواحدة مرتفع جداً، حيث يصل إلى 21 ~ 32Mpa، لذا تم استبعاد المضخة ذات المرحلتين تدريجياً.

عندما يتم توصيل مضخات الريشة ذات الفعل المزدوج ذات المرحلة الواحدة في وضع متوازي، أي أنه يتم تشكيل مضخة مزدوجة أو مضخة متعددة. في هذا الوقت، يمكن دمج تدفق المضخة وفقًا لطلب الحمل، وتكون كفاءة استخدام الطاقة أكثر منطقية.

(3) كما هو موضح في الشكل ن، فإن العلاقة بين الجزء الثابت والدوران لمضخة ريشة الدوار هي عكس تلك الخاصة بالمضخة ذات الفعل الواحد والمضخة ذات الفعل المزدوج المذكورة أعلاه. إن انزلاق الريشة للمضخة ليس على السطح الداخلي للجزء الثابت (الهيكل 3) (المكون من أربعة أقواس وأربعة منحنيات انتقالية)، بل على السطح الخارجي للدوران (الكام) 2. يتم دفع الدوران 2 للدوران بواسطة عمود النقل 4، ويتم تثبيت الشفرة 1 في الأخدود الخاص بالهيكل 3، والذي يتم ضغطه إلى الكام بواسطة ضغط الزيت والزنبرك 5، ويتصل بشكل موثوق مع سطح الكام، مما يفصل منطقة سحب الزيت أ ومنطقة ضغط الزيت ب على الجانبين. يتطابق القطر الطويل (نصف القطر R) للكامة مع الهيكل لتشكيل فراغ ختم، والذي له أيضًا وظيفة الدعم المساعد.

يدفع عمود النقل الكامة لامتصاص وضغط الزيت مرتين في كل دورة، لذا فهي مضخة مزدوجة العمل. بالإضافة إلى ذلك، فإن القوى الشعاعية والمحورية على الدوار والثابت لمضخة ريشة دوار الكامة متوازنة، وحمولة المحمل صغيرة، وحجم الكامة صغير، وسرعة الخط بين الشفرة ومسار الانزلاق منخفضة. لذلك، يمكن لمضخة ريشة دوار الكامة العمل تحت ضغط وسرعة أعلى، ولها عمر خدمة طويل، مما يجعلها مناسبة للضغط المتوسط والعالي. ولكن لا يمكن أن تكون متغيرة بلا خطوات، أي يمكن صنعها فقط كمضخة كمية.

اترك معلوماتك و
سوف نتصل بك.

Phone

WeChat