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La siguiente tabla muestra algunos fenómenos de fallos comunes en el uso de la bomba de engranaje y su solución.Solución de problemas
La siguiente tabla muestra algunos fenómenos de fallos comunes en el uso de la bomba de engranajes y su solución.
Bomba de engranajes en el uso de algunos fenómenos de fallos comunes y solución
Fenómeno de fallo Análisis de causa Método de exclusión 1. No hay o创建于05.17
bomba de engranaje interna(2) Bomba de engranaje interna
La figura Q muestra la estructura de la bomba de engranaje interna de alta presión con placa lateral flotante para realizar la compensación automática del juego axial. El engranaje exterior 6 de la bomba está integrado con el eje de transmisión. El juego axial创建于05.17
Parámetros de rendimiento de la bomba de engranajesParámetros de rendimiento de la bomba de engranaje
Si la bomba de engranaje cicloidales quiere ser de alta presión, necesita utilizar la estructura de compensación de holgura final, y su presión de trabajo puede alcanzar 16MPa.
2.1.4 parámetros de rendimiento
El rendimiento principal de la bomba de engranaje创建于05.17
Dos motores de engranaje externo involuto de tipo engranaje(1) Motor de engranaje externo involuto de tipo dos
① Motor de engranaje externo involuto de clearance fijo figura f muestra la estructura del motor de engranaje externo involuto de clearance fijo. Las placas laterales a ambos lados del engranaje están hechas de acero al carbono de alta calidad.创建于05.17
Motor de engranaje interno de cicloide este documento presenta principalmente varias estructuras típicas del motor de engranaje interno de cicloide tipo rotor planetario.(2) Motor de engranaje interno de cicloide este documento presenta principalmente varias estructuras típicas del motor de engranaje interno de cicloide tipo rotor planetario. Hay muchos tipos de este tipo de motor, que se pueden dividir en tres tipos según los diferentes创建于05.17
Las fallas comunes del motor en uso son la no rotación, velocidad anormal y par.2.2.7 solución de problemas
Las fallas comunes del motor en uso son la no rotación, velocidad y par anormales, ruido excesivo, fugas internas y externas y calentamiento anormal, etc. Los métodos generales de diagnóstico de fallas y solución de problemas se muestran en创建于05.17
Motor reductorMotorreductor
2.2.1 características del tipo
(l) El motorreductor clasificado es un motor hidráulico basado en el principio de engranaje, que pertenece a los motores hidráulicos de alta velocidad. Es la estructura más simple de varios motores hidráulicos. Su clasificación detallada es sho创建于05.17
Principio de funcionamiento del motor de engranaje externo involuto de múltiples engranajes, el motor de múltiples engranajes puede aumentar el par de salida.(2) Principio de funcionamiento del motor de engranaje externo involuto de múltiples engranajes, el motor de múltiples engranajes puede aumentar el par de salida. Este tipo de motor suele estar compuesto por varios engranajes de inactividad y un engranaje de salida de par. Los engranajes de inactividad están distribuidos uniformemente alrededor创建于05.17
Estructura típica de la distribución axial de la bomba de pistón radialEstructura típica de la bomba de pistón radial de distribución axial
① La bomba de pistón radial de contacto puntual se muestra en la Fig. l como una estructura de bomba de pistón radial de tipo de distribución de flujo axial. Además del cuerpo principal, la bomba también tiene muchos accesorios.创建于05.17
Parámetros de rendimiento de la bomba de pistón radialParámetros de rendimiento de la bomba de pistón radial
El rendimiento principal de la bomba de pistón radial incluye presión, desplazamiento, velocidad, eficiencia y vida útil. Los principales parámetros estructurales incluyen el diámetro y el número de émbolos, ángulo de la placa oscilante.创建于05.17
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