Asuntos que requieren atención del motor de pistón radial

Creado 05.17

Asuntos que requieren atención del motor de pistón radial

① La selección y el uso del medio de trabajo hidráulico deberán cumplir con los requisitos del fabricante del motor, y se deberá seleccionar la variedad y la marca del medio de trabajo hidráulico. Si eliges por ti mismo, debes ser cauteloso. Se recomienda utilizar aceite hidráulico mineral de alta calidad, resistencia al desgaste, protección contra la espuma, resistencia a la oxidación y aditivos de alta presión. El medio de trabajo hidráulico utilizado para el motor debe estar limpio, y la precisión de filtración deberá garantizar que la limpieza del aceite esté dentro del nivel nas12, y no debe haber suciedad sólida mayor de 25 μ M. La viscosidad del aceite debe estar en el rango de 20 ~ 100mm2 / s, la temperatura normal de trabajo del aceite es de 30 ~ 35 ℃, y el máximo no debe exceder los 65 ℃.

② Antes de la instalación, verifique si el motor está en buenas condiciones. El aceite en el motor que ha estado almacenado durante mucho tiempo necesita ser drenado y lavado para evitar que las partes móviles internas se peguen.

El soporte para instalar el motor debe tener suficiente rigidez. La superficie de instalación debe ser plana; el tamaño de la brida de conexión, la fecha de finalización y el eje de conexión de salida deben ser precisos.

Durante la instalación, se debe asegurar la línea coaxial entre el eje de transmisión conectado al motor y el eje de salida del motor; se debe prevenir el fenómeno de elevación axial entre el eje de salida y el dispositivo de conexión; el motor hidráulico de tipo biela de cigüeñal se puede instalar en cualquier dirección. En la instalación real, si el motor está equipado con una válvula de alivio de presión de retroceso, debe estar en la posición más alta, y los dos puertos de drenaje de aceite cercanos se pueden conectar con el tubo de drenaje de aceite, y el resto se puede bloquear con tapones. En general, los usuarios pueden elegir un puerto de drenaje según sus necesidades.

Es necesario hacer que la extensión del eje del motor esté libre o menos sujeta a la carga radial en la medida de lo posible, para obtener una larga vida útil del motor. De lo contrario, la vida útil del rodamiento principal del motor se reducirá en cierta medida, lo que afectará el uso de todo el motor. El eje de salida del motor de curva interna de enchufe de bola es una estructura sin soporte de rodamiento, que no puede soportar fuerza radial.

En el proceso de instalación, se debe proteger la suavidad y lisura de la placa de conexión de la entrada y salida de aceite para evitar que el efecto de sellado del aceite se vea afectado debido a colisiones y fugas de aceite.

El motor no puede ser forzado ni torcido para instalar; no retire el tapón de plástico del motor antes de instalar la tubería del sistema hidráulico.

③ No importa qué posición de instalación se adopte, la posición horizontal más alta del tubo de drenaje debe estar por encima de la del motor (Fig. I), para evitar que el aceite en la carcasa del motor se filtre. El tubo de drenaje de aceite debe regresar al tanque de aceite por separado, y no se permite conectar la tubería principal de retorno de aceite. La presión en el tubo de fuga generalmente no debe ser mayor de 0.2MPa. Si los tubos de aceite de entrada y salida del motor de curva interna están instalados en el eje de distribución, se debe utilizar una sección de manguera de alta presión para conectarlos, de modo que se asegure que el eje de distribución esté flotando en la funda de distribución y evitar que el eje de distribución y la funda de distribución se atasquen.

④ Antes de comenzar por primera vez, verifique si la instalación y conexión del motor son correctas y firmes, y si el sistema es correcto. Para garantizar la lubricación de cada par móvil en el motor, la carcasa del motor debe estar llena de aceite hidráulico para evitar quemaduras. Si el eje del motor está instalado perpendicular a la dirección horizontal, para asegurar que la carcasa esté llena de aceite, se debe inyectar aceite como se muestra en la Figura J.

⑤ El uso y mantenimiento diario deben prestar atención a que algunos motores no pueden operar bajo condiciones de bomba, y mucho menos ser utilizados como bombas. Cuando el motor está funcionando a baja velocidad, se puede eliminar aplicando presión de retroceso. La presión, el caudal y la potencia de salida del motor no deben exceder el valor especificado.

Al usar, la presión de retroceso del puerto principal de retorno de aceite del motor no debe ser inferior a 0.1MPa.

Para el motor de curva interna, el propósito de asegurar una cierta presión de retroceso es prevenir que el par de rodillos se despegue de la guía y cause un impacto. Además, la presión de retroceso debe aumentar con el incremento de la velocidad. El valor específico de la presión de retroceso se puede encontrar en las muestras de producto o en las instrucciones del producto proporcionadas por el fabricante.

La función del mecanismo de ajuste fino del motor de curva interna es hacer que la distribución de aceite esté en las mejores condiciones de trabajo y evitar golpes en las vías. Generalmente, el mecanismo de ajuste fino ha sido ajustado por el fabricante antes de salir de la fábrica. No lo cambie sin circunstancias especiales.

Después de que el motor funcione durante un cierto período de tiempo, verifique la calidad del aceite, el grado de apriete de los tornillos y tuercas, y el filtro, etc. Durante el almacenamiento del motor, la carcasa debe estar llena de aceite, todos los puertos de aceite deben estar sellados, y la superficie del eje de salida debe estar cubierta con aceite antióxido.

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